張家港一家銅合金鑄造車間，兩臺兩噸中頻感應熔煉爐配一條正火熱處理線，平時爐前操作位就比車間別處高八九度。八月上旬氣象臺發(fā)布高溫紅色預警，當天最高氣溫沖到40℃，下午兩點巡檢時爐前實測46℃，正火線上下料工位43℃，熱處理工段里干活的工人每半小時就得輪換到休息室補水。

安全科在預警發(fā)布當天上午就下了硬指標：爐前澆包操作位必須壓到35℃以下，正火線上下料位不高于36℃，而且所有臨時上的降溫設備不能固定占地，因為六噸雙梁行車每班要吊五到六包銅水經(jīng)過，設備擋了通道就會被行車工罵。設備科老王拿著指標先畫了第一版布置圖。

第一版他打算把八臺移動式冷氣機全堆到熔煉爐前，理由是那里最燙。圖剛畫完就被行車班長否了——爐前三米是行車吊運銅水包的必經(jīng)落點，八臺機器加風管占出一片，包要是晃一下蹭到機身就是事故。這版直接廢掉。

第二版改成爐前四臺、熱處理區(qū)四臺，但老王想省事，給爐前那四臺各接了四米長軟風管伸到操作位，機身退到通道外側。正火線試運行時出了一檔事：風管表面凝出的水珠滴到正火爐出料輥道上，輥道邊上就是剛出爐還通紅的銅排，水珠濺上去"嗤"地冒白汽，巡檢員當場叫停。凝水隱患不解決，這版也過不了。

第三版才把兩處問題都兜住。爐前四臺不接長管，機身直接推到操作位側后方一點二米、貼著立柱用綁帶固定，送風口朝操作工胸口高度，避開車行通道；熱處理區(qū)四臺支到上下料輥道兩端上方一點八米，回風口加一道初效棉擋氧化皮粉塵，機身下墊接水盤引到地溝。這八臺降溫設備單臺標稱制冷量12kW、循環(huán)風量1800m3/h、進出風標稱溫差7℃，機身尺寸約680×720×1300mm，壓縮機額定功率4.8kW。供電從配電房單獨拉一路63A回路，每臺帶獨立漏保，錯峰啟動間隔十二秒。

驗收放在預警后第三天，下午一點到四點每半小時用紅外測溫槍在崗位胸口高度記一次，取均值。爐前澆包操作位距設備兩米處的送風風速3.0m/s、送風溫度18℃，崗位溫度由46℃降到33℃，行車吊包經(jīng)過時設備已退到立柱邊，沒再占道。正火線上下料位四臺并聯(lián)后回風濾網(wǎng)保持干凈，風量穩(wěn)在1760m3/h，進出風溫差回到6.3℃，崗位溫度由43℃降到34℃，接水盤把凝水引走了，輥道邊上沒再冒白汽。專線電壓穩(wěn)在379V，八臺降溫設備滿負荷運行無一臺保護停機，單臺運行電流8.4A，八臺同時開一小時耗電約38度，紅色預警三天累計運行約二百七十度。夜間測得爐前設備旁噪聲73分貝，比貼著通道擺時低了五分貝，但離八小時接觸限值還有距離。

這版方案留了兩處沒兜住的遺憾。一是余熱沒回收，正火爐煙氣還直排，爐體散的熱本可以接換熱段給更遠的清理工段預冷，但當時趕預警節(jié)點沒排工期。二是濾網(wǎng)清洗仍靠每周二、五人工拆洗，銅合金氧化皮細，初效棉三天就板結，旺季要是再發(fā)一輪紅色預警，清理工段還得靠這批降溫設備補位。老王說下個換季檢修會把這兩處補上。